Risque global du marché : Selon l’évaluation de la Banque mondiale, la plupart des économies devraient connaître une croissance molle cette année. Cette situation peut être attribuée à des mesures monétaires strictes, à des conditions financières restrictives et à une dynamique commerciale mondiale incertaine. De plus, l’inflation persistante, les conflits récents comme ceux du Moyen-Orient et les catastrophes climatiques ont exacerbé ces défis. En réponse, les banques centrales d’Afrique de l’Est mettent en œuvre des politiques de taux d’intérêt variables pour protéger les économies fragiles des effets négatifs de l’inflation, de la dévaluation des devises et des perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales. Il s’agit là d’une rupture potentielle avec l’approche coordonnée de la politique monétaire adoptée précédemment par les autorités bancaires du monde entier pour atténuer l’escalade des prix des biens et des services. Sur le marché des engrais, ces facteurs ont perturbé les routes commerciales qui dépendaient à l’origine du canal de Suez, entraînant une réorientation vers la pointe sud de l’Afrique. En conséquence, les coûts de fret ont augmenté et la livraison des marchandises a été retardée. Les temps de transit se sont considérablement allongés, passant de 18-20 jours à 40-45 jours dans le meilleur des cas, en raison de la réorientation vers la route du Cap.
Abordabilité et disponibilité : La demande d’engrais en Afrique de l’Est est en hausse alors que débute la principale saison de plantation. Les agroshops gèrent activement leurs niveaux de stocks pour s’assurer qu’ils peuvent répondre à la demande des producteurs. Au Kenya, le gouvernement a assuré les producteurs de la disponibilité d’engrais subventionnés malgré les pénuries signalées. Cependant, seulement une fraction des 175 000 tonnes allouées par le gouvernement a été livrée. One Acre Fund, une entreprise sociale, serait également en train d’acheter divers engrais pour le Kenya et la Tanzanie. Au Rwanda, la campagne 2024 B est actuellement en cours. Dans les régions où les plantations n’ont pas encore commencé, les producteurs s’affairent à préparer leurs terres. Les agrodealers stockent et distribuent des engrais par l’intermédiaire du système Smart Nkunganire (SNS).
En Éthiopie, l’insécurité permanente a perturbé le transport et la fourniture d’engrais. Des problèmes persistants de retard de livraison ont conduit à l’émergence d’un “marché noir” pour l’approvisionnement en engrais. En Afrique australe, la demande d’engrais diminue à mesure que la saison des semis se termine. Au Malawi, les préparatifs pour la saison des cultures d’hiver devraient commencer peu après la récolte des cultures plantées pendant la saison des pluies. Toutefois, la pénurie de forex reste un problème. Au Mozambique, une pénurie potentielle est prévue, entraînant une augmentation du prix de l’urée. Les importateurs continuent à rechercher ce produit sur le marché international. Le Zimbabwe estégalement confronté à une situation difficile, avec des stocks modérés à faibles dans les points de vente, principalement en raison de conditions macroéconomiques difficiles, de taux d’intérêt d’emprunt élevés, et de contraintes de trésorerie. En revanche, l’Afrique du Sud affiche des positions de stocks confortables en raison d’importants stocks de report de la saison précédente.
Distribution : La plupart des pays font état d’une situation normale dans les ports et aux postes frontières. En raison de la crise de la mer Rouge, les ports africains du Soudan, de l’Érythrée, de Djibouti et du Somaliland sont confrontés à des problèmes de disponibilité des navires, ce qui entraîne une augmentation significative des coûts de fret et des primes d’assurance, et a un impact négatif sur leur commerce maritime.