Risque global du marché : Pour l’année à venir, les nations africaines s’attendent à connaître une progression économique modeste, bien qu’elles doivent naviguer dans un paysage complexe de défis nationaux et internationaux. Le rapport des Nations unies sur la situation et les perspectives de l’économie mondiale (WESP) pour 2024 prévoit une légère accélération de la croissance économique du continent, avec une augmentation moyenne du PIB d’environ 3,5 %. Toutefois, les incertitudes liées à la viabilité de la dette, aux pressions fiscales et à l’impact du changement climatique persistent. Cette croissance projetée représente une amélioration marginale par rapport aux 3,3 % enregistrés en 2023.
Dans le domaine des engrais, les rapports des différents pays indiquent des perspectives plus positives, en particulier pour les engrais phosphorés et potassiques. Grâce à la baisse des prix et à la reprise de la demande de la part des producteurs du continent. L’amélioration de l’accessibilité financière se traduira par une augmentation du nombre d’applications en 2024. Toutefois, la guerre au Moyen-Orient pourrait affecter l’approvisionnement, sans parler de la volatilité des devises sur le continent.
Abordabilité et disponibilité : Dans l’ensemble, aucune pénurie majeure d’engrais n’a été signalée dans la région, le Zimbabwe et le Malawi devant encore faire face à des problèmes fiscaux pour l’achat d’engrais. En Afrique de l’Est, les fournisseurs sont en train de s’approvisionner en engrais en prévision de la principale saison de plantation qui débutera en février. Au Kenya, un don de 16 000 tonnes d’urée a été reçu du gouvernement algérien à la suite d’un accord G2G. La KTDA a également entamé le processus d’achat de 97 000 tonnes de NPK 26.5.5. En Éthiopie, sur les 2,3 millions de tonnes prévues, le processus d’acquisition de 1,48 million de tonnes d’engrais a été mené à bien, ce qui représente environ 64 % des besoins totaux estimés pour l’année 2023-2024. Un appel d’offres supplémentaire a été lancé au début de l’année avec des attentes de réduction de prix.
Au Rwanda, Rwanda Fertilizer Company (RFC), qui a commencé à produire des mélanges d’engrais, sera l’un des fournisseurs d’engrais pour cette campagne. Dans le Sud, la demande d’engrais diminue lentement à mesure que la saison principale s’achève. En Afrique du Sud, d’importants stocks de report de la saison précédente ont été signalés. Cela a incité les acheteurs locaux à acheter de petites quantités. Il est très probable que cela ait un impact sur les importations de 2024. Tout au long du mois de janvier, le composé D et l’urée sont restés constamment accessibles en Zambie, subissant une demande accrue alors que les fabricants et les fournisseurs distribuent leurs stocks dans tout le pays. Au Malawi, les importations sont au plus bas et continueront à l’être pour le reste du premier trimestre, étant donné que le pays n’est plus en saison de plantation. La volatilité du taux de change devrait continuer à poser des problèmes au pays à court et moyen terme. Les importations pourraient reprendre légèrement au deuxième trimestre pour se modérer à l’approche de la saison des cultures d’hiver.
Distribution: Des opérations normales sont observées dans la plupart des ports et des postes frontières. L’importation et la distribution d’engrais ne semblent pas avoir été affectées. Les importateurs, en particulier en Afrique de l’Est, positionnent activement leurs produits fertilisants afin de garantir une offre suffisante pour répondre à la demande actuelle. Selon les responsables de la société (EABC) en Éthiopie, sur les 1,4 million de tonnes d’engrais prévues pour l’approvisionnement, 576 000 tonnes métriques sont arrivées au port de Djibouti et sont actuellement en transit à l’intérieur du pays. Les opérations sur les routes commerciales régulières du Malawi se déroulent normalement, sans incident. Les importations diminuent traditionnellement au cours du premier trimestre et la pression sur les ports s’atténue. En Tanzanie, le port sec de Kwala, situé dans la région côtière, devrait commencer ses activités ce mois-ci, ce qui permettrait de décongestionner le port maritime de Dar es Salaam. Le port sera en mesure de stocker les marchandises en transit vers les pays voisins du Burundi, de la Tanzanie, de la République démocratique du Congo, etc.