Risque global du marchésk: Partout dans le monde, les prix des denrées alimentaires continuent d’augmenter de manière significative. D’après les données les plus récentes disponibles pour 2023, la majorité des pays à faible revenu et à revenu intermédiaire sont aux prises avec des niveaux d’inflation élevés. Selon la Banque mondiale, plus de 5 % d’inflation ont été observés dans 70,6 % des pays à faible revenu, 81,4 % des pays à revenu intermédiaire inférieur et 84 % des pays à revenu intermédiaire supérieur, un nombre considérable d’entre eux connaissant des taux d’inflation à deux chiffres. Néanmoins, la Banque mondiale prévoit que l’économie kenyane connaîtra un taux de croissance légèrement plus élevé cette année, principalement en raison de la reprise du secteur agricole, qui est crucial. L’économie du pays devrait croître de 5,0 % en 2023, soit une légère augmentation par rapport à la croissance de 4,8 % enregistrée l’année dernière. L’amélioration récente des précipitations dans les régions agricoles, après deux années de sécheresse débilitante, devrait accroître la production et atténuer les pressions inflationnistes. En Afrique du Sud, l’inflation devrait se stabiliser autour de 4,5 % en 2024 et au-delà. Au Rwanda, les rapports d’évaluation de l’agriculture ont montré que le pays a été touché par la sécheresse à plus de 70 % et qu’il est donc plus que nécessaire de mobiliser les producteurs pour qu’ils cultivent toutes les terres disponibles pour la saison 2024A. En conséquence, les prix intérieurs des denrées alimentaires ont augmenté de manière significative.
En ce qui concerne les engrais, les prévisions sont optimistes sur les marchés respectifs des engrais, car les prix internationaux de l’azote, du phosphore et du potassium diminuent progressivement et les disponibilités sur les différents itinéraires commerciaux se normalisent.
Abordabilité et disponibilité: Dans l’ensemble, aucune pénurie majeure d’engrais n’a été signalée dans les pays d’Afrique de l’Est et d’Afrique australe, avec quelques poches de stocks limités à modérés au Malawi, au Mozambique, etc. Dans la région de l’Est, où la saison principale est terminée, la demande est faible. Dans la région méridionale, les importateurs et les distributeurs positionnent les engrais en prévision de la saison.
Selon l’Association des engrais du Malawi (FAM), le pays dispose d’un stock d’environ 100 000 tonnes d’engrais NPK et d’urée. En outre, il est prévu de procéder à des importations supplémentaires au cours des prochains mois, le seul obstacle étant la disponibilité de devises. En Tanzanie, l’offre est suffisante pour répondre à la demande. En juin 2023, environ 900 000 tonnes d’engrais étaient déclarées dans le pays. Environ 10 % de cette quantité ont été déclarés comme exportations. Au Zimbabwe, les points de vente au détail ont fait état de stocks modérés à faibles. La cause principale en est la réticence et l’incapacité des fabricants et des distributeurs d’engrais à maintenir des stocks importants. Cela est dû aux taux d’intérêt élevés pour les emprunts et à l’insuffisance des flux de trésorerie résultant de la pénurie de liquidités sur le marché. Sable Chemicals n’a pas été en mesure de produire quoi que ce soit depuis le début de l’année jusqu’à aujourd’hui en raison de contraintes de liquidités et de graves limitations du fonds de roulement. En Éthiopie, la distribution d’engrais se poursuit sans problème et sans incident majeur.
Distribution: Aucun problème majeur n’a été signalé dans les ports et aux postes frontières de la plupart des pays, mais l’inefficacité du port de Beira préoccupe les négociants qui fournissent des produits pour le deuxième semestre de l’année.
Au Cap Nord, en Afrique du Sud, les inondations ont entraîné des fermetures de routes qui pourraient affecter le transport des marchandises vers la région. Au Mozambique, les ports de Beira et de Nacala, qui sont les principaux ports des pays de l’intérieur, ont continué à faire état d’inefficacités telles que des retards et des taxes élevées, en particulier pour la manutention des engrais. Au Kenya, l’augmentation des prix du carburant pourrait entraîner une hausse des coûts de transport des produits de base. D’autre part, la KPA a signalé une croissance (en EVP) du port de Mombasa, comme en témoigne l’augmentation récente des opérations.