Risque global du marché: Comme dans d’autres parties du monde, le ralentissement économique dans la région a entraîné des politiques monétaires plus strictes, une augmentation du coût de la vie et l’appréciation du dollar par rapport à plusieurs monnaies, selon le Fonds monétaire international (FMI). Toutefois, les Perspectives de l’économie mondiale récemment publiées par le FMI prévoient que le taux de croissance du Kenya augmentera pour atteindre 5,3 % en 2023, contre 5,1 % prévu en octobre 2022. Le FMI a revu à la baisse les projections pour le Rwanda, l’Ouganda, le Burundi et la République démocratique du Congo (RDC). Selon le rapport économique annuel 2023 du gouvernement du Malawi, les importations de produits pharmaceutiques, d’engrais et de diesel ont chuté en 2022 de 80 %, 37 % et 30 %, respectivement. Le pays subit encore les conséquences du cyclone Freddy, qui a aggravé les perspectives d’inflation et d’activité économique en raison des graves dommages causés aux cultures et aux infrastructures.
Dans le secteur de l’agriculture, les longues pluies enregistrées dans différentes parties de l’Afrique de l’Est laissent entrevoir des perspectives positives pour la production alimentaire. Dans la région méridionale, la récolte est en cours. Bien que la pandémie de COVID-19 et le conflit entre l’Ukraine et la Russie se soient calmés, leurs conséquences se font encore sentir, notamment les prix élevés et inabordables des engrais qui affectent de nombreux producteurs.
Abordabilité et disponibilité: Le deuxième trimestre a été marqué par une augmentation de l’offre et de la consommation d’engrais en Afrique de l’Est. Aucune pénurie majeure d’engrais n’a été signalée dans la région. Au Kenya, la plupart des producteurs ont presque fini de planter et l’épandage en surface a déjà commencé dans d’autres régions. La subvention nationale pour les engrais mise en place par le gouvernement a jusqu’à présent permis de distribuer environ 3 millions de sacs de 50 kg aux producteurs. Il en va de même en Ouganda où la demande d’engrais de couverture tels que le NPK 17-17-17 et le CAN est en hausse. Au Mozambique, les zones touchées par le cyclone ont enregistré de faibles niveaux d’approvisionnement et d’absorption en raison de la faiblesse des infrastructures. La disponibilité de stocks de report de la saison dernière au niveau des agrodealers est une autre raison de la faiblesse de l’offre par les négociants centraux. En Zambie, le ministère de l’agriculture a révélé que 1 024 434 producteurs bénéficieront du programme de soutien aux intrants agricoles (FISP) au cours de la saison agricole 2023-2024. Les contributions au programme resteront à 400 K. L’appel d’offres pour le FISP 2023/24 a reçu des soumissions en avril et est en cours d’évaluation. Au Zimbabwe, les fabricants et les distributeurs d’engrais ne veulent pas et ne peuvent pas stocker des quantités importantes en raison des taux d’intérêt élevés pour les emprunts et des contraintes de trésorerie résultant de la pénurie de liquidités sur le marché. Les stocks disponibles dans les chaînes de magasins sont donc limités. Cela affectera la viabilité de ces dernières et nous avons déjà commencé à voir certains stockistes et distributeurs fermer boutique. En Afrique du Sud, on prévoit un pic de demande d’urée au cours du deuxième trimestre ; l’équilibre global entre l’offre et la demande penche fortement en faveur de l’offre. Le prochain appel d’offres indien ne devrait pas être lancé avant le milieu du deuxième trimestre et l’Europe montre des signes de ralentissement saisonnier de la demande.
Distribution: Les ports de la région fonctionnent normalement, avec un regain d’activité qui s’atténue progressivement dans l’Est en raison de la saison agricole en cours. Des navires ont déjà accosté dans les ports de Mombasa et de Dar es Salaam ce mois-ci, et d’autres sont attendus dans les semaines à venir. Dans le sud, les importations et le transit d’engrais vers les pays voisins ont diminué à l’approche de la saison des récoltes. Les transports intérieurs et transfrontaliers sont normaux, mais le prix élevé des carburants est un facteur limitant. Dans les régions du Malawi et du Mozambique qui ont été touchées par le cyclone Freddy, l’approvisionnement et la distribution des produits de base, y compris les engrais, restent un défi majeur en raison de l’insuffisance des infrastructures.